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文章來(lái)源：發(fā)電機(jī)組 點(diǎn)擊：91 發(fā)布時(shí)間：2024-05-03
現(xiàn)在我們的科技水平在不斷地提升，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也是越來(lái)越高，下面隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)廠家的技術(shù)人員來(lái)一起了解柴油發(fā)電機(jī)組的中冷器作用：
要提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，經(jīng)濟(jì)有效的辦法就是增加進(jìn)入氣缸的空氣量。在柴油發(fā)電機(jī)組氣缸容積不變的條件之下，增加進(jìn)入氣缸空氣的密度是主要的手段。但是，空氣的密度和壓力是成正比的，和溫度是成反比的，所以，增加進(jìn)氣的壓力，降低進(jìn)氣的溫度是能夠提高進(jìn)氣密度的，目前柴油發(fā)電機(jī)組一般是利用增壓器來(lái)提高壓力的，利用中冷器來(lái)降低氣體的溫度的。
目前，中高壓的柴油發(fā)電機(jī)一般都裝有中冷器。中冷器實(shí)際上就是個(gè)熱交換器，它是安裝在渦輪增壓器與燃燒室之間。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組增壓器的增壓比較高的時(shí)候，進(jìn)氣溫度也比較高，讓空氣的密度下降。中冷器是用于冷卻增壓空氣，降低增壓之后的進(jìn)氣的溫度。增壓空氣在中冷器中一般可以降低25到60℃。一方面可以提高充氣的密度，另一方面可以降低進(jìn)氣的氣缸溫度與整個(gè)循環(huán)的平均溫度。
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