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安裝柴油發(fā)電機(jī)組氣門的正確安裝方法
文章來源:發(fā)電機(jī)組    點擊:1120    發(fā)布時間:2018-10-16

   柴油發(fā)電機(jī)組中的氣門零件對整個機(jī)組而言是只微不足道的小部件,但其氣門在整個發(fā)電設(shè)備中起到的作用卻非同小可。氣門的質(zhì)量直接影響到柴油發(fā)動機(jī)的氣密性與功率,氣門在強(qiáng)烈機(jī)械負(fù)荷和高溫腐蝕作用下可能會出現(xiàn)各種問題,因此發(fā)電機(jī)組廠家特別提醒柴油發(fā)電機(jī)組氣門的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關(guān)于在進(jìn)行柴油發(fā)動機(jī)氣門安裝時的注意事項,柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您分析以下幾點:


1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后,應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸,使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說明書的規(guī)定,不可加工已精加工過的氣門桿。使用中,氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的磨損極限,一般只要氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或?qū)Ч?,不然將?dǎo)致氣門早期損壞。
2、同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組的氣門可能有差別,切勿混裝。  
3、對變形或燒傷的氣門座圈,必須鉸、磨校正,不能僅用與氣門對研的方法修復(fù),對無法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新件,修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸,同軸度允差0.03毫米,氣門裝入氣門座圈中,氣門與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的要求。
4、氣門與氣門座輕輕對研,保證氣門密封性,研磨時不可用粗研磨料,氣門座與氣門錐面接觸部位,應(yīng)在氣門錐面中下部,氣門與座圈必須密封,密封不良將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降和氣門早期損壞。  
5、研磨后,應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈,再用清潔的機(jī)油潤滑氣門桿和導(dǎo)管。


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